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纯电动车有哪些降低风阻的方法?
第二个方法是采用轻量化碳纤维底盘装甲。这种轻且平整的材料，能够减少气流通过时的阻力，同时减少由紊流产生的升力，显著降低风阻系数，进而提升纯电动汽车的续航里程表现。另外，安装保险杠导流套件和尾翼也是降低风阻的有效手段。
第一个办法，那就是从车身设计上提升新能源车辆空气动力学性能。比如说比亚迪汽车的汉EV，就在设计之初充分考虑到了车辆空气动力学性能，在车身设计上，也是尽可能地减小了车身的风阻系数，从而达到降低风阻的目的。第二个办法，纯电动汽车可以采用轻量化碳纤维底盘装甲。
而对于车主来说，良好的用车习惯同样可以降低风阻。比如说在行车过程中尽量紧闭四门车窗，而如果想要对车辆进行改装，尽量不要改装车辆正面。因为改装车辆正面，很可能因增大面积而导致阻力增加，这样的话就会降低车辆的气动性能。而对于车顶的行李架，如果没有需求，可以尽量拆除。
而对于电动车来说，采用溜背造型降低风阻是第一步，它们还有一个天生优势，由于没有了传统的发动机舱，它们的前车头可以做到几乎封闭的状态，这对于降低风阻来说是非常受用的，比起不少燃油车不得不采用可变进气格栅来降低风阻，电动车的封闭车头设计可以起到更有效的作用。
由于电驱动单元的散热要求相对较低，封闭式的前格栅几乎成为了绝大部分电动车的标配。但更高级的做法是通过主动开闭前格栅的方式同时满足车辆的散热及优化风阻的需求，主动式进气格栅这项配置也就孕育而生。蔚来ET7通过主动进气格栅，将整车的空气阻力降低了8%，续航里程提升了20km。
第一，缺少发动机的电动车，也就没有了进气需求，可以直接取消前进气口，减少风阻；第二，电动车在动力布局上更加简单，没有复杂的排气系统，也没有传动轴等传动系统。更容易实现平整的底盘结构。第三，则是设计理念上的区别。更领先的设计理念往往让电动车有着更符合降低风阻系数的细节设计。
2023新能源车未来预测!完全自动驾驶、超低能耗、一体压铸!
1、所以，小米最终选择定制了9100吨级的压铸机，去压铸一体化的后地板。 其实，现在汽车行业已经开始卷锁模力的吨位，2024年12000吨级乃至更高指标的压铸机也会在汽车行业应用。但是压铸机吨位应当和铸件的设计紧密相关，也需要平衡性能需求与成本控制，并不是一件以数字大小论英雄的事情。
2、易车原创 前有捷豹XJ、路虎揽胜、奥迪A8，后有蔚来ES宝马5系，这些车型均采用了全铝车身设计，让人误以为铝车身是豪华、高档车型的专属。
3、从核心技术的研发，到核心技术零部件的自造，哪吒汽车浩智技术品牌0一次性公开五大核心技术全现货阵容，促使面向未来的技术体系进阶，为哪吒汽车引领“新能源汽车下半场”打下坚实基础，也将为哪吒汽车的全球化发展注入强大的技术动力，加速其成为全球化科技公司。
4、月21日，在哪吒汽车举办的科技日活动中，正式发布了「浩智技术品牌 0」，并一口气推出了浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程、浩智热控五大全新技术板块和产品，而它们基本囊获了车辆平台、电驱技术、增程技术、域控制器技术和热泵空调技术等，为“新能源汽车的下半场”注入了全新的能量。
5、无疑，优质的电动车驾驶体验离不开长距离的行驶续航和低能耗表现。以往15万级别的纯电动汽车的续航里程通常不超过500公里，然而，这个局面被的零跑C01舒享版所打破。 零跑C01 525舒享版作为初级车型，售价为198万元，却展现出超乎寻常的CLTC续航里程，能达到525公里。
6、根据不同的使用场景，远程星瀚H匹配了纯电、增程、甲醇P2混动等多种新能源动力模式，针对固定线路的短途运输，可以使用纯电车型，增程式车型则是兼顾低能耗与续航的产品，而甲醇P2混动则是针对特定场景的特定线路开发的产品。
压缩空气动力汽车
1、现在的压缩空气动力汽车是假的，未来是否可行，目前还在试验阶段。空气动力车，全称压缩空气动力汽车，是一种使用高压压缩空气为动力源，空气为介质，运行时将高压压缩空气存储的空气能转化为其他形式的能量驱动的汽车。
2、空气动力汽车是真的，以高压缩空气为动力源，空气为介质。空气动力汽车将高压压缩空气能转化为其他形式的能量，其他形式的能量，从而推动汽车前进。早在1991年，法国工程师就开始研发这种汽车Gury Negre它获得了压缩空气动力发动机的专利，这是最接近真正意义上的空气动力汽车。
3、确实存在一种利用空气动力驱动的汽车，它通过高压储气罐、横流恒压配气装置以及高频热质交换器等高科技组件，将压缩空气的能量转化为机械能，进而驱动车辆。这种运行方式确保了汽车在运行中的安全、稳定和高效性能。空气动力汽车具备显著优势。首先，它摒弃了传统燃油需求，避免了燃烧带来的污染问题。
启源A07官图发布,长安按下新能源转型加速键
1、通过车辆的设计可以看出，长安启源A07是一台强调优雅属性的新能源轿车，未来会主打中高端家用市场。而当我们来到车辆内部，便会发现长安启源A07也强调着高端、舒适的属性。 首先，从空间说起。 长安官方公布的数据显示，长安启源A07的轴距达到了2900mm，接近于行政级轿车的水平。
2、与外观图片同期发布的，还有长安启源A07的内饰。从官图来看，长安启源A07的内饰整体不算特别的前卫，更像是简约装修流派的现代家居风格，优雅的线条和饱满柔软的曲面设计，在感官上就给人一种舒适的高级感。同时中控配备了一块目测尺寸不小的超高清中控屏，意味着用户一定会有不错的软件操控体验。
3、去年长安汽车正式推出“长安深蓝”品牌，首款车型长安深蓝SL03靠着高颜值、出色的科技获得不少不少消费者的青睐，而在今年“深蓝”品牌独立之后，长安汽车又接着发布了最新“长安启源”品牌，而最近，长安启源旗下首款车型——长安启源A07的官图也终于迎来了曝光。
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