本文目录一览：
- 1、国补退出在即,新能源汽车的未来向何处去
- 2、逆风涨价6000元!腾势D9是飘了,还是另有盘算?
- 3、国产汽车“十佳新能源动力”盘点:大部分都没有原创核心技术
- 4、别克世纪对比腾势D9,价格更贵的,真的更值得买吗?
- 5、刚买了台新能源汽车,如果在高速上突然没电了该怎么办?
- 6、试驾丨“冰”驰电掣+铁“雪”战士,这才是冰雪对决该有的样子
国补退出在即,新能源汽车的未来向何处去
1、首先，从整个市场发展的角度来看，新能源汽车之所以一开头会安排大量的国家补贴，实际上是国家想要通过补贴的这个政策来推动整个市场向着更好的方向发展，补贴是帮助市场扶持市场的一种政策导向，这是新能源汽车市场进行补贴的核心原因。
2、转眼间，2023年行将过半，恰处“2025年中期发展目标”中间节点，“新能源汽车市场将继续快速发展，但是未来几年内增速和渗透率增幅都将同步下降。”国家信息中心副主任 徐长明先生于日前开幕的第三届车用动力系统国际高峰论坛抛出如是观点。
3、这整个过程走完一圈就相当于爸妈从开始恋爱一直到孩子大学毕业，所以对于普通车企而言，一台车从研发到量产通常至少三四年时间，就算是改款车型也得耗差不多两年，哪怕像极氪这样的站在吉利雄厚技术积淀之上的企业在筹备搞极氪这事上也默默准备了五年之久，这五年还是拖了吉利造车30年布局电动车技术八年的前提下。
4、当中国新能源汽车实现了从0到第一个100万辆的发展，政府补贴影响日渐退出，对于新能源汽车发展来说，能否在真正的市场大潮中屹立不倒，成为接下来国内新能源车企面临的考验。
5、电动汽车将向长续航、智能化、互联化发展。中国新能源汽车发展的第一阶段：油改电阶段。比如2010年推出的比亚迪F3DM、江淮同悦纯电动车、众泰2008EV，这些车型都是基于传统平台打造的。
6、对于2019年新能源汽车销量在补贴退坡后的增长乏力，广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇有话说。在他看来，销量的下滑是两种非正常因素叠加的结果。首先是国六切换引发国五车恐慌性的抛售，而燃油车售价的混乱客观上抑制了车主对新能源汽车的购买冲动。
逆风涨价6000元!腾势D9是飘了,还是另有盘算?
除了销量飙升带来的涨价冲动之外，腾势D9涨价还有一个原因，那就是便于将来降价。
根据腾势官方说法，腾势D9 EV车型全系上涨6000元，3月1日零时之前下定，并且在规定时间内完成签订合同的用户仍可享受原价。那么DM-i车型呢？其实，它早在元旦时就调过价了，同样是上涨6000元。这绝对称得上是“逆风操作”了。
涨价详情：腾势D9DM-i官方指导价上调6000元。 哪吒 涨价详情：哪吒S涨幅3000元，哪吒U-II涨幅6000元，哪吒V涨幅4000元。 零跑汽车 涨价详情：零跑T03全系车型上涨3000元，零跑C11全系车型涨6000元。 合创汽车 涨价详情：合创Z03最低涨价2000元，最高涨价8000元。 云度 涨价详情：云度π1全系涨价5000元。
国产汽车“十佳新能源动力”盘点:大部分都没有原创核心技术
1、但在技术方面，这套动力平台使用的都是上游产业链成熟的产品，并没有核心的自研技术。
2、所以说他们基本没有什么自己的核心技术。当然除了比亚迪之外，它也不算是什么新的造车势力，它的锂电池还是做的不错的。分一杯羹他们加入到这一个市场当中，主要就是因为造车这一个领域，在未来会有非常大的市场空间。因为以后满大街都会是新能源汽车，传统的燃油车将会被彻底的淘汰。
3、这台车上，也凝聚着比亚迪品牌的缩影：技术为王、国货之光、物美价廉。 15万级SUV：零跑C11增程版 还记得年初那场由新能源而起的“燃油车大降价”吗？其“始作俑者”之一，就是零跑汽车。 一场发布会下来，直接把中大型纯电轿车C0中型增程SUV C11的起售价格打到了15万元以下。
别克世纪对比腾势D9,价格更贵的,真的更值得买吗?
1、除了这些豪华品牌才有的舒适性配置，别克世纪 CENTURY在更为高阶的辅助驾驶方面也比较齐全。腾势D9在内饰上也下了许多功夫，25英寸的全液晶仪表盘与整个中控台连成一体，在科技配置上也提供了许多实用舒适的功能，全新的车载系统使中控的功能更加丰富，整个中控台富有层次感，每一层都由不同材质组成。
2、腾势D9好。腾势D9使用DM-i混合动力系统，由一台5T发动机、EHS电混系统、刀片电池、前后双电机组合而成，最大马力为407匹，峰值扭矩为681牛米。动力上面腾势D9的表现更好一些，价格相较于别克世纪CENTURY也更有优势。因此腾势D9好。
3、今天要说的新车是别克世纪七座蕴世版，这款车内部座椅采用223布局，售价只有599万，比6座车型还要便宜。别克的MPV座位越少，貌似价格越贵，其中两款四座版本价格分别是60.99万和699万，定位更高档，乘坐更舒服。以上所有新车均已经上市，消费者可以去店里试车。
刚买了台新能源汽车,如果在高速上突然没电了该怎么办?
拖车：如果您的新能源汽车在高速公路上没电了，最好的解决方法是拖车。将车辆拖到最近的充电站，因为高速公路上不可能将车辆停在应急车道上进行充电。而且，充电时间比较长，不像燃油车只需要加油就能解决。因此，拖车是最好的选择。
在新能源汽车跑长途时，如果遇到没电的情况，可以采取以下解决办法： 通知保险公司拖车救援：如果你购买了商业保险，那么大多数保险公司都会为你提供每年1-2次的免费拖车救援服务。因此，如果在路上遇到没电的情况，可以致电保险公司的客服电话，让他们派拖车过来进行救援。
联系车险援助： 首先尝试拨打车辆救援热线，如果您的车险包含免费拖车服务，这将是一个解决方案。若无此服务，车险公司仍有其他援助途径。 始终保持电量关注： 出行前务必检查电量充足，并在驾驶过程中留意车辆的续航里程，适时为电池充电。
其次！--，纯电动汽车在电量低于20%时会发出警报，建议及时寻找最近的充电站进行充电。许多车型还配备快速充电功能，能在休息间隙迅速补能。在高速行驶！--时，务必关注车辆的续航提示。如显示里程低于70公里，应在下一个服务区进行快速充电。
试驾丨“冰”驰电掣+铁“雪”战士,这才是冰雪对决该有的样子
1、铁“雪”战士：是时候用温度融化这片雪域了！ 在第一天试驾过腾势X之后，第二天的“科目”更加刺激，此次梅赛德斯-奔驰派出近140辆座驾征战雪原，它们激发出的热浪足以融化整个海拉尔的雪。 此次冰雪试驾场地与前几年一样，依然定在了呼和诺尔湖冰冻的湖面上。
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