大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新款捷达的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新款捷达的解答，让我们一起看看吧。
新款捷达怎么样啊？
很好。
新款捷达改观很多：
1.做工和用料都有提升，质感更好。
如果说外观的改变是气质的提升，那么内饰的升级更像是内饰细节的展示。
新捷达VS5/VS7在内饰方面有很多改进。第一，布局简单，但是看起来很有层次感。除此之外，车内的软料包裹、辅助板侧面的软料包裹、门板上的装饰缝线等做工都给我们带来了视觉和触觉上的双重享受。
而且新捷达VS5/VS7也营造了不一样的车内氛围。比如新捷达VS5的内饰风格比较运动，采用了更加年轻动感的新座椅配色；仪表板设计不对称。
新捷达VS7的软性材质覆盖面积更大，超大的顶篷带来了不错的通透感；车内辅助板凸起，前后连为一体，亮黑色装饰，质感更好。
2.J-connect车载系统使用起来更方便。
也许你认为科技氛围是新能源汽车的专属，这是不正确的。除了内饰的品质，新捷达VS5/VS7在科技配置方面的提升也很明显。其中，新捷达VS5配备了8英寸的中控屏，而VS7的中控屏尺寸更大，达到了10英寸。
根据VS7中的J-connect，这款车载系统采用了更加直观的卡片UI设计，屏幕流畅度和响应速度非常出色；同时支持苹果CarPlay和百度CarLife两种贴图模式。用户无需低头，直接将手机屏幕投射到车载系统上，方便快捷，提高驾驶安全性。
值得一提的是，全新捷达VS7标配无线充电功能，大尺寸充电板的设计可以容纳各种尺寸的手机。
新捷达皮实耐用、稳定可靠、经济性好：
1、全新捷达一改以往棱角分明、方正保守的外型，通过精准有力的线条，勾勒出一个时尚、运动的动感身姿。全新捷达延续着捷达品牌皮实耐用、稳定可靠、经济性好的口碑，拥有16项全新设计改进、54种零件提升改进、161项质量改进，为满足消费者需求而进行的全方位改革的换代车型；
2、新捷达不仅在造型上突破了人们的固有印象，更在配置、安全性等方面做出了完全升级，受众人群年龄段更广，能够满足更大范围消费者的需求；
3、外观方面，新捷达采用了重新设计的进气格栅及前大灯，大灯外部造型和内部结构都采用了新设计，前保险杠也采用了全新样式，整个前脸相比现款更加精致。
4、车身尺寸方面，新捷达长宽高分别为4501/1704/1469mm，轴距为2604mm；
5、内饰方面，新捷达换装了大众最新的三幅式多功能方向盘，圆形空调出风口内部采用了全新的结构；
6、新捷达1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，峰值扭矩150Nm，工信部综合油耗5.7L/km；
7、捷达换新之后依旧传承了其原本经济实用的特色，保值率高的捷达都是不错的选择。
新款捷达的配置？
新款捷达VA3配备了带有捷达标志的方向盘引入中控台 8寸屏幕。除了VA中常见的声控和蓝牙电话，3 car系统还支持Carplay、Carlife和Welink系统的互联功能。配备安全防抱死制动、制动分配和车身稳定控制。
捷达VA3配置捷达VA配备8.0英寸多媒体娱乐交互系统，支持Carplay、Carlife、Welink系统。车载系统支持互联功能，常用语音控制，蓝牙电话。标配ABS、EBD、ASR、ESP、上坡辅助等配置，安全系统是同级最厚道的。
捷达参数配置：该车定位紧凑型车，售价7.98--10.68万元，它的车身尺寸为4501×1704×1469mm，轴距2604mm；这款车搭载1.4L、1.5L发动机，最大输出功率分别是66kw/5500rpm、81kw/6000rpm；传动方面，该车有5挡手动、6挡自动可选。
大众新推捷达品牌又来搞事情了，会成为一代神车吗？
关于大众发布捷达品牌，我想从大众的发展历史层面提供一个新的角度，去审视这个全新品牌。
成立于1937年，历经80余年风雨，大众汽车从一个平民品牌发展成为拥有12个独立品牌、全领域全覆盖的国际汽车集团，靠的就是“在合适的时间做正确的事”决策！
六十年代初，甲壳虫风靡全球，大众海外市场蓬勃发展。并收购汽车联盟公司（奥迪）获得水冷前置发动机技术。并成功推出接替经典爆款甲壳虫的高尔夫。
1978年大众于中国开始进行会谈，但第二次石油危机破坏了计划。
七八十年代，POLO和高尔夫成功帮助度过两次石油危机。
1984年和1991年，上汽大众、一汽大众相继成立。布局中国市场，使其成为世界顶级车企。
1986年，大众收购西雅特，成功打开西欧市场。
1989年末柏林墙倒塌后，大众大举进军东德市场，并成功收购斯柯达成为集团第四个品牌。
1998年，相继收获宾利、布加迪和兰博基尼，扩大豪华市场布局。
2009年由于《大众法》的干预保时捷收购大众计划失败，2012年保时捷品牌正式纳入大众集团。ps:保时捷销量仅占大众2%，但利润比却占20-30%。
2002年大众收购瑞典的斯堪尼亚，2011年收购MAN，2012年奥迪收购杜卡迪。
2019年大众全新子品牌捷达发布。
大众发展到今天，成功的因素可以归结为下几点:
1，通过收购斯柯达、西雅特和成立上汽、一汽大众成功把握欧洲和亚洲市场。
2，及时从平台战略转变为模块化战略，成功控制生产成本。
3，多品牌战略，合理定价，实现市场全面覆盖。
4，成功并购于合资，对品牌和价格进行科学管理，不断推出高附加价值的产品。
关于捷达品牌到底是不是私生子的问题先不讨论，从大众发展历程可以看出，通过多品牌协同作战已经是多年来屡试不爽的战略了，相信大众应该轻车熟路、深谙其道了！
回答内容部分摘自公众号【土星计划】
是否成为神车还不好说，首先产品还没上市，但就影响力方面，最起码比着低端市场的二三线品牌要强，毕竟有大众品牌多年来积攒下来的口碑和技术背书，但这也只能把捷达作为消费者待选之列，毕竟还有一线自主品牌，单论产品品质和性价比来看，一线自主品牌的产品还是很具有竞争力的，如果捷达产品不作出诚意的话，纵使有大众的背书，也不一定被消费者买单。
我认为不太可能成为一代神车，大众让一辆车捷达变为一个子品牌，无非还在用品牌来拉伸销量，比如大众跟斯柯达，两车兄弟车型基没有任何差别，但是大众犹豫品牌认可度高同等配置下要比斯柯达贵一万块钱，这一万块钱就是为了得到一个老百姓熟知的大众车标。
而现在我们也发现越来越多的大众简配，偷工减料，宝来后保险杠刚产的时候还在，产着产着偷偷的减掉了，这无非就是大众高管对自己的品牌认可度极度自信，这让大众扣上了简配的帽子，而全新捷达品牌可能也会走这样的道路，靠品牌溢价来提高低端车的销量 ，让老旧的MQB平台继续发挥余热，所以的捷达已经不是以前的那个开不坏的捷达了。国外的捷达是跟国内的速腾是一样的，所以捷达只是单纯的一汽大众自己开发的车型。
并且大众想把低端品牌踢出大众车型无非是想发展高端品牌，而高端品牌可能会有更高的价钱。
而国产车现在发展的速度那么快大家有目共睹，我想国产车不久后很有可能会压制低端捷达的发展。
希望我的回答可以帮到您。
未必会带来很好的市场，大众的做法无非是想创作一个品牌，然后跟消费者玩儿大众情怀，但是是否会赢得消费者的热捧，还是要看汽车的质量，还有曾经口碑的延续性，还是有待观察
不死鸟:捷达(JETTA)是德国大众集团与中国的合资企业属于合资品牌～一汽-大众汽车有限公司生产的汽车品牌，简称一汽大众，捷达于1979年开始在欧洲上市。
1992年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽大众轿车车里组装下线。从此，捷达进20多年的时间里，在中国市场不断发展壮大，可谓是家喻户晓，截止到现在销量可能已经将近400万辆了，是真正的精品车型，神车级车型，有第一家轿的美誉，完全符合不死鸟的绰号。
据德国沃尔夫斯堡报道2月26号上午，大众品牌全新子公司(JEETA)正式全球首发。作为大众集团最新的一个成员，捷达将以合资品牌身份由-一汽_大众生产销售。
与大众旗下的，斯柯达等收购来的品牌有所不同，捷达是大众的首个自创的子公司品牌，在成立之初，大众集团就开始了前期的调研工作，对捷达的定位，平台，产品技术等都做了详细规划。
据官方的消息，产品方面，针对中国市场，首先要投放三款产品，其中包括轿车和SUV车型，轿车方面可能是停产，要上新款的捷达，属于新品牌后会有什么变化，我们就不得而知了。
我们静观新品牌，新产品的上线吧，希望新捷达新品牌能给我们广大的车主一个全新的体验，和用车乐趣！让我们拭目以待吧！
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全新一代捷达来了，你们怎么看？
大众就是店大欺客类型的，他们把质量优良的车卖到美国，结果被美国查出排量造假，被罚了几百个亿。那些还是质量好的车，那么中国的大众车质量怎样相信大家心里都有个谱，中国没有对大众罚款，不是大众车没有问题，而是中国没有这方面的法律，如果有，那大众会被罚的裤衩儿都不剩。
捷达品牌两款新车发布，没有了大众车标，捷达还会走进千万家吗？
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
几天之前大众旗下的全新子品牌捷达在德国的狼堡发布，预计3月份在捷达的出生地成都也将会完成捷达品牌的国内首发！根据现有的消息来看，大众的捷达品牌将由德国大众负责研发，而由一汽大众来负责生产。预计在今年将会推出一款紧凑级的三厢轿车以及两款SUV车型。价格区间有可能会是5万元到15万元之间。相对采用VW标志的大众品牌，这个大众的子品牌车型的价格会更加的亲民，更具性价比。
不过如今的国内汽车市场已经是一个所谓的存量市场，2018年更是出现了首次的销量下滑。把如今称之为国内汽车市场的严冬也不为过！虽然大众品牌在国内一路高歌猛进，拥有非常好的群众基础。但随着这些年我们国产自主品牌的不断崛起。大众所面临的竞争压力也在日趋加剧。而推出这个廉价的子品牌，正是大众为了应对更具性价比的国产自主品牌的竞争而来！那么这个相对大众品牌，更具性价比的捷达品牌和我们的国产自主品牌相比又有哪些优势和不足呢？
捷达品牌将不会使用VW车标，其采用的是全新的变形J字母标志！对于国内的一般汽车消费者而言，使用全新的标志意味着要使得人们对他重新认知！虽然是大众的子品牌，但使用不同的标志之后，在消费者心目中是否具有品牌的延续性？要打个大大的问号！虽然，全新的大众捷达品牌会比如今的大众品牌的车型具有更高的性价比。但以大众一贯的做法来看，采用全新标致的大众子品牌应该在底盘开发平台，动力，配置，甚至做工方面与采用vw标志的大众品牌有所不同，这应该是毫无疑问的。虽然整体的售价会降低不少，但与动力，底盘，配置的下降也是成正比的。对于这一点我们要有足够清醒的认识！很可能大众旗下的这个捷达品牌今年所推出的三款车型，都会采用大众相对比较老旧的底盘平台，而动力应该采用的也是相对入门级的发动机！整体的用料和做工更是不可能和VW标志的大众品牌相提并论！
所以，全新的一汽大众子品牌捷达想要走进千家万户，可能面对的最主要竞争对手还是来自于我们的国产自主品牌。但对比我们的国产自主品牌，捷达品牌无论是动力，配置，空间实用性，甚至性价比应该都有所不及！那么想要凭借更低的性价比来抢占国内汽车市场恐怕并非易事！但大众捷达品牌，也不至于太过悲观，毕竟有着大众品牌的加持，在质量稳定性方面，捷达品牌还是具有一定优势的！对于那些更加注重品质可靠性，但对动力，配置或者做工要求不是太高的，国内汽车消费者而言，大众捷达品牌确实也具有一定的吸引力！
到此，以上就是小编对于新款捷达的问题就介绍到这了，希望介绍关于新款捷达的5点解答对大家有用。
